Top Thrill 2 – Der höchste und schnellste Triple-Launch Coaster der Welt
Lust auf Geschwindigkeit? Kommt ab 2024 auf Touren und schnallt euch an, wenn Cedar Point Top Thrill 2 vorstellt, die weltweit HÖCHSTE und SCHNELLSTE Strata-Achterbahn mit dreifachem Start. Diese rekordverdächtige Motorsportmaschine der nächsten Generation fährt auf einer Strecke, die es auf der Welt kein zweites Mal gibt. Die schnittigen, aerodynamischen Fahrzeuge schießen euch nicht nur einmal, nicht zweimal, sondern dreimal ab, während ihr in einem epischen Wettkampf durch die Lüfte rast, um die Ziellinie zu erreichen.
Erlebt die wahre Schwerelosigkeit, wenn ihr in drei „Freifall“-Momente eintaucht, einschließlich des begehrten, bei den Fans beliebten „Rollback“, nachdem ihr zunächst vorwärts gestartet seid. Dann startet ihr rückwärts und erhebt euch auf einem neuen, wolkendurchdringenden vertikalen Turm in den Himmel, von dem aus ihr einen noch nie dagewesenen Blick auf America’s Roller Coast® haben. Ein dritter Start katapultiert euch mit 120 mph vorwärts und schickt euch auf ein Rennen in die Stratosphäre.
Schließt euch dem CP Racing Team an und erobert Top Thrill 2 – eine neue Formel für Nervenkitzel. Die Bauarbeiten könnt ihr via Social Media verfolgen…
Höhe: 420 ft
Speed: 120 mph
Fahrdauer: 2 min
Quellen
Autor: Mukkel · erstmals veröffentlicht am 01.08.2023, 11:47 Uhr auf freizeitparkcheck.de
Mikesch8764
Warum müssen diese Coaster eigentlich immer so einen kurzen Auslauf haben? Da ist genug Power drin, da noch mindestens eine Formel 1 Strecke komplett zu durchfahren….
ursinho76
Also im Grunde ein überhypter Swing-Launch mit Rekordzahlen, die man bei der Fahrt aber eigentlich gar nicht erreichen wird, denn der Zug wird die Spitze des Spikes ja nie erreichen. Und ja, irgendwie… bei der Energie die man da in den Launch steckt und der Höhe, die man damit erreicht ist es wirkliche ine Verschwendung, dass man diese Energie nicht für ein deutlich größeres, spannenderes Layout nutzt. Vor allem hat man ja mit der vom Launch separierten Station jede Möglichkeit mehrere Züge einzusetzen, Eine längere Strecke würde also an der Kapazität nicht unbedingt negativ bemerkbar werden. Wenn man das mal objektiv betrachtet, dann sagt der Park eigentlich: hey, wir haben unsere alte Achterbahn ein bisschen komplizierter als vorher gemacht, und weil der neue Launch den Tophat nicht in einem schafft, lassen wir euch jetzt auch rückwärts fahren.
Freizeitpark7
Ist das also im Grunde nur ein Umbau auf eine neue Antriebsart die weniger Zugpower aber auch weniger Wartungskosten als vorher hat dafür aber einen zusätzlichen Turm für rückwärts benötigt?